为了冲击高端市场,产品,动力也是其中相当重要的一个方面。荣威MARVEL X搭载了I-DRIVE智能全驱动力系统,动力与同级别车型相比有明显的优势。在续航里程方面,MARVEL X不占优势,但是完全能够满足绝大多数消费者日常出行的需求。
荣威MARVEL X的动感不仅停留在外观上,它的动力也很强大。后驱版车型的0-100km/h加速时间为7.9s,全驱版则仅需要4.8s。MARVEL X全驱版是目前最快的中国品牌纯电动车型之一。
MARVEL X一共搭载了3台电机,其中前轴1台,后轴2台。在悬挂方面,该车采用了前麦弗逊后多连杆的形式,底盘大量采用了轻量化的铝合金材料,可以减轻簧下质量,提升操控性。
MARVEL X的3台电机一共可以输出222kW(302Ps)的最大功率和665Nm的最大扭矩。需要注意的是,3台电机并非全时工作,系统会根据车辆状态决定启动哪台电机,以兼顾动力和节能。
MARVEL X共有4种驾驶模式,分别是经济模式、标准模式、运动模式、极速模式。其中在极速模式下,车辆会强制进入三电机四驱状态。切换驾驶模式后,仪表盘的色调也会随之变换。
很多人开惯了燃油车,对电动汽车上的能量回收系统不太适应。MARVEL X的能量回收系统可以分3级调节回收的强度,满足不同人群的驾驶习惯。
在极速模式下,我们测得MARVEL X全驱版的0-100km/h加速成绩为5.26s。虽然没达到官方公布的4.8s,但考虑到0℃的气温对路面、轮胎状态带来的负面影响,这个成绩已经是不错的表现了。
在刹车方面,MARVEL X的100-0km/h成绩为41.93m。
MARVEL X的操控性值得称道。它的悬挂调校偏向运动,比起以往的荣威车型明显要硬一些,在弯道中可以提供足够的支撑。至于由此带来的舒适性降低,相信心仪其运动性的消费者是不会介意的。
在续航方面,MARVEL X搭载了容量为52.5kWh的三元锂电池,标称的综合工况续航里程为370km。根据我们实测,在气温0℃、开启空调座椅加热的情况下,它在城市路况中的续航在250km左右。
在充电速度方面,MARVEL X的表现令人满意。在冬季0℃左右的低温环境中,MARVEL X充电电流提升很快,迅速达到了40kW以上的充电功率。
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目前梅赛德斯-奔驰第三代CLA车型已在海外市场首发亮相,新车预计最快将于今年年内上市开售。同时新车也将在国内市场首次开启投产工作,尺寸相比海外版车型也将迎来大幅提升,预计最快将于今年上半年首发亮相。